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  • “新疆-武漢-廣東”多式聯運南向新通道全面貫通
    時間:2022-03-15
    來源:中港物流
    武港集團全力打造的“新疆-武漢-廣東”集裝箱多式聯運南向新通道全面貫通,與原物流通道模式相比,貨物抵達目的地提前至少48小時、運行成本降低1000元/箱左右。 ?

    今年年初,武港集團全力打造的“新疆-武漢-廣東”集裝箱多式聯運南向新通道全面貫通。1月份,首批從新疆發出的近1300噸聚氯乙烯塑料顆粒在武漢鐵路局管內鐵路場站“散改集”后,換裝為20’*46鐵路集裝箱抵達灄口站,次日在陽邏港裝船短駁至花山港,再經中三角航線運抵岳陽港,最后乘廣鐵班列抵達廣東地區。截止3月14日,該通道運行箱量2753TEU。

    在通道建設初期,武港集團旗下中港物流公司詳盡了解項目運行各項需求,針對此類貨物傳統路徑的痛點問題與港口、鐵路和航運多方協商,利用武漢港得天獨厚的區位優勢、以及水鐵兩路的資源稟賦,經過反復推演測算,逐一確定物流節點,最終形成新的物流運輸模式。新通道的建成不僅為客戶和項目降本增效,更是為武漢港的箱量帶來新的增長點,達到各參與方多贏目的。

    新通道運行后,西北的貨物運輸到華南地區,以及東南亞等海外地區,將以武漢港為樞紐,通過“散改集”和“鐵路箱下水”政策,以及廣鐵“城陵磯-粵港澳大灣區”鐵路班列優勢,使貨物在鐵水(西北-武漢-岳陽)和水鐵(武漢-岳陽-華南)模式之間運行自如、無縫對接。與原物流通道模式相比,貨物抵達目的地提前至少48小時、運行成本降低1000元/箱左右。


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